David Colombo, un experto en TI, no reveló los detalles exactos de la vulnerabilidad del software de Tesla. Sin embargo, dejó claro a través de sus tuits que el problema no estaba relacionado con el software o la infraestructura de Tesla. También agregó que solo unos pocos propietarios de autos de la marca se vieron realmente afectados.
En declaraciones a Bloomberg, Colombo señaló que el problema era «básicamente culpa de los propietarios (y de terceros)», y agregó que «esto se describirá con más detalle en mi publicación, pero lamento escuchar eso». Vemos que Tesla ha tomado medidas ahora…»
El joven alemán explicó en su tuit que nunca ha habido un momento en el que pueda controlar por completo su coche a distancia. Sin embargo, aumentar repentinamente el volumen mientras conduce o jugar con las luces a tiempo puede provocar un accidente grave.
Para atacar las brechas de seguridad, esta empresa estadounidense, líder en el campo de los coches eléctricos, cuenta con un protocolo. Para integrar la plataforma de detección de vulnerabilidades, los investigadores de seguridad pueden registrar sus propios automóviles para realizar pruebas, sujeto a la aprobación de Tesla. Por cada informe calificado, la empresa paga hasta $15,000.
El joven hacker dijo que se puso en contacto con el equipo de seguridad de Tesla, quien le aseguró que estaban investigando el problema y que se comunicarían con él si escuchaban algo. Por su parte, la compañía se negó a comentar, ya sea del equipo de prensa global o de los representantes de la compañía en China.
